CF8 ទ្វារបាល់បញ្ចូលកំពូល, CF8M ទ្វារបាល់បញ្ចូលកំពូល, ដែកអ៊ីណុក 304 ទ្វារបាល់បញ្ចូលកំពូល, ដែកអ៊ីណុក 316 ទ្វារបាល់បញ្ចូលកំពូល

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

លក្ខណៈ​ពិសេស​ចម្បង:

សន្ទះបាល់បញ្ចូលកំពូលត្រូវបានរចនាឡើងជាតួសន្ទះរួមបញ្ចូលគ្នា។ជំនួយ និងដំបងរបស់វាត្រូវបានជួសជុលដោយទ្រនិចដែលភ្ជាប់មកជាមួយផ្នែកខាងលើ និងទ្រនិចរួមបញ្ចូលគ្នារៀងៗខ្លួន ហើយដំបងបាល់ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់រួមបញ្ចូលគ្នាធានាបាននូវទីតាំងបាល់ត្រឹមត្រូវ។បច្ចេកវិជ្ជាតែមួយគត់នៃកៅអីសន្ទះដែលអាចដកបានគឺត្រូវបានអនុម័ត ដោយសម្រេចបាននូវការជំនួសតាមអ៊ីនធឺណិតនៃដើមសន្ទះបិទបើក ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់សន្ទះបិទបើក កៅអីសន្ទះដែក និងប្រភពទឹកដែលបានផ្ទុកជាមុន។


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

លក្ខណៈពិសេសរចនា

សន្ទះបាល់ត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាម ISO14313, API 6D, API608, BS 5351;

រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញជាមួយនឹងការតឹងល្អនិងកម្លាំងបង្វិលតូច;

ប្រភេទរាងកាយមួយដុំ;

បានកាត់បន្ថយការធុញ និងពេញដោយភាពធន់នឹងលំហូរអប្បបរមា (សូន្យពិតប្រាកដ);

ការចាក់ថ្នាំផ្សាភ្ជាប់បន្ទាន់;

ការធូរស្រាលដោយខ្លួនឯងនៃសម្ពាធបែហោងធ្មែញ;

ការវេចខ្ចប់ការបំភាយទាប;

ការរចនាដើមមិនឆេះ ប្រឆាំងនឹងឋិតិវន្ត និងប្រឆាំងនឹងការផ្លុំចេញ;

មុខងារកៅអីសន្ទះ DBB, DIB-1, DIB-2;

មួកពង្រីកស្រេចចិត្ត។

TOP ENTRY BALL VALVE ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង និងប្រព័ន្ធឧស្សាហកម្ម ហើយវាមានធាតុបញ្ចូលកំពូល និងមុខងារថែទាំបន្ទាត់។ វាមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដូចជា ធន់នឹងសារធាតុរាវតូច រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ បរិមាណតូច ទម្ងន់ស្រាល ការដាក់លក់ដែលអាចទុកចិត្តបាន ភាពងាយស្រួល។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ បើក និងបិទយ៉ាងរហ័ស ក៏ដូចជាចាប់ផ្តើម និងបិទដោយភាពបត់បែន។

1. រាងកាយមួយដុំ
ផ្នែកខាងក្នុងនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានរចនា និងជ្រើសរើសយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីធានាបាននូវភាពជឿជាក់ក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការគ្រប់ប្រភេទ។ ភាពរឹងមាំនៃជញ្ជាំងរឹមគ្រប់គ្រាន់ និងការសម្របសម្រួលនៃការតភ្ជាប់ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ bolts មានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការថែរក្សាសន្ទះបិទបើក និងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទ្រទ្រង់ភាពតានតឹងពីបំពង់។

2. ធាតុកំពូល
ភាពខុសគ្នាបំផុតរបស់វាពីសន្ទះបាល់ធម្មតាគឺថា ការថែរក្សារបស់វាអាចត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើខ្សែបំពង់ និងដោយមិនមានការរុះរើពីខ្សែបំពង់។ រចនាសម្ព័ន្ធកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់កៅអី ហើយផ្នែកខាងក្រោយនៃកន្លែងរក្សាកៅអីគឺជាមុំ oblique ដើម្បីការពារការប្រមូលផ្តុំនៃភាពមិនបរិសុទ្ធ។ ពីការប៉ះពាល់ដល់កន្លែងអង្គុយខាងក្រោយ។

3. កម្លាំងបង្វិលជុំប្រតិបត្តិការទាប
សន្ទះបិទបើកស៊េរីកំពូលមានគ្រាប់បាល់ដែលជាប់នឹងរន្ធ ដែលផ្ទៃរបស់វាត្រូវដី ប៉ូលា និងមុខរឹង។ បាល់ និងដើមត្រូវបានរួមបញ្ចូល រំកិលទ្រនាប់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរន្ធខាងក្រៅ ដូច្នេះកាំកកិតតូច ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំប្រតិបត្តិការគឺទាបណាស់។ .

4. ការផ្សាភ្ជាប់បន្ទាន់
រន្ធចាក់សមាសធាតុត្រូវបានរចនាឡើង ហើយសន្ទះចាក់បញ្ចូលបរិវេណត្រូវបានដំឡើងនៅទីតាំងនៃដើម/មួក និងផ្នែកទ្រទ្រង់រាងកាយនៃសន្ទះចំហៀង។ នៅពេលដែលការផ្សាភ្ជាប់ដើម ឬកៅអីត្រូវបានខូចខាតដើម្បីបង្កឱ្យមានការលេចធ្លាយ សមាសធាតុអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើការផ្សាភ្ជាប់ជាលើកទីពីរ។ សន្ទះត្រួតពិនិត្យត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកម្ខាងនៃសន្ទះចាក់ថ្នាំបរិវេណនីមួយៗដើម្បីការពារសមាសធាតុពីការហូរចេញដោយសារតែសកម្មភាពនៃសារធាតុបញ្ជូន។ ផ្នែកខាងលើនៃសន្ទះចាក់ថ្នាំផ្សំគឺជាឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ការតភ្ជាប់រហ័សជាមួយនឹងកាំភ្លើងបាញ់សមាសធាតុ។

5. ការផ្សាភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបាន។
ការផ្សាភ្ជាប់កៅអីត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការផ្សាភ្ជាប់កៅអី និងសមាសធាតុរក្សាដែក។ ឧបករណ៍រក្សាកៅអីអណ្តែតតាមអ័ក្ស ហើយការផ្សាភ្ជាប់សម្ពាធទាបនៃកៅអីសន្ទះត្រូវបានទៅដល់ដោយសម្ពាធមុននៃនិទាឃរដូវ។ លើសពីនេះ ឥទ្ធិពលស្តុងនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានរចនាដោយសមហេតុផល ដែលដឹងបានថាខ្ពស់ ការផ្សាភ្ជាប់សម្ពាធដោយសម្ពាធនៃឧបករណ៍ផ្ទុកប្រតិបត្តិការ និងដឹងពីការស្ទាក់ចាប់នៃអ្នករក្សាដើម្បីបង្កើតការផ្សាភ្ជាប់នៃរាងកាយ។ ចិញ្ចៀនក្រាហ្វិចពង្រីកត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹងពីការផ្សាភ្ជាប់នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌភ្លើង។

6.Double block&bleed(DBB)
នៅពេលដែលបាល់ស្ថិតនៅទីតាំងបើកចំហ ឬបិទពេញលេញ សារធាតុបញ្ជូននៅក្នុងបែហោងកណ្តាលនៃរាងកាយអាចត្រូវបានបញ្ចេញដោយឧបករណ៍បង្ហូរ និងបញ្ចេញចោល។ លើសពីនេះ សម្ពាធលើសផ្ទុកនៅក្នុងប្រហោងកណ្តាលនៃសន្ទះបិទបើកអាចត្រូវបានបញ្ចេញទៅចុងសម្ពាធទាបដោយកៅអីសង្គ្រោះដោយខ្លួនឯង .

7.Anti-static and fire ការរចនាសុវត្ថិភាព
ការរចនាការពារភ្លើងនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវនឹងតម្រូវការក្នុងស្តង់ដារ API6FA/API607 ហើយការរចនានៃការប្រឆាំងនឹងឋិតិវន្តអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុង API6D និង BS5351។

8. ដើមពង្រីក
សម្រាប់សន្ទះបិទបើកក្រោមដី ដើមអាចពង្រីកបាន ហើយសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការ ក្បាលបូម និងសន្ទះលូបង្ហូរទឹកដែលត្រូវគ្នាអាចពង្រីកទៅផ្នែកខាងលើនៃសន្ទះបិទបើក។

9. ប្រភេទនៃការបើកបរផ្សេងៗគ្នា
បន្ទះខាងលើនៃសន្ទះបិទបើកដែលត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាម ISO 5211 ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការតភ្ជាប់ និងការផ្លាស់ប្តូរអ្នកបើកបរផ្សេងៗ។ ប្រភេទនៃការបើកបរទូទៅមានដោយដៃ អគ្គិសនី ខ្យល់ និង pneumatic/hydraulic ។


  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង